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12skipper giubbotto di salvataggio automatico 165N (Classe 150N) ISO con imbracatura/cintura di salvataggio, sgancio UML, colore blu navy Questo giubbotto di salvataggio automatico ha una galleggiabilità di 165 Newton, quindi appartiene alla classe 150N ed è certificato secondo la norma DIN EN ISO 12402-3. È dotato di un'imbracatura in tessuto (chiamata anche cintura di salvataggio) ed è approvato per l'uso con imbracature e cime di sicurezza secondo la norma DIN EN ISO 12401. Questa imbracatura in tessuto ha il vantaggio, rispetto al tradizionale anello a D in acciaio inox, di essere più leggera e di non produrre rumori fastidiosi durante l'uso, senza comprometterne la sicurezza. Il meccanismo di sgancio utilizzato è lo sgancio UML (United Moulders). Questo giubbotto di salvataggio si aziona automaticamente a contatto con l'acqua. Inoltre, è possibile effettuare uno sgancio manuale in qualsiasi momento. Dopo lo sgancio, la pressione nella vescica natatoria può essere regolata manualmente tramite una valvola. Finché non ci sono danni, il giubbotto di salvataggio può essere riutilizzato senza manutenzione da parte del produttore. A tal fine, la cartuccia di CO2 e lo sgancio (insieme al cosiddetto kit di manutenzione) vengono sostituiti. Assicurati di acquistare il giusto kit di manutenzione, in particolare il peso della cartuccia di CO2 è fondamentale! Questo giubbotto di salvataggio è dotato di una cartuccia da 33 g e di uno sgancio UML, entrambi inclusi in questo kit di manutenzione: 12skipper kit di manutenzione 165N UML (innesco per cartuccia di ricambio da 33 g) Questo giubbotto di salvataggio è taglia unica. È adatto a persone di peso compreso tra 40-150 kg e con una circonferenza toracica di 55-140 cm. L'imbracatura può essere regolata in modo versatile e quindi adattata a ogni forma corporea. Questo giubbotto di salvataggio è dotato di una semplice cinghia inguinale e di un fischietto di segnalazione, ma lo sprayhood e la luce SOLAS non sono inclusi nella confezione. Il giubbotto 12skipper è prodotto da Plastimo in Europa. La prima manutenzione è prevista 24 mesi dopo la consegna (data della fattura). La targhetta di manutenzione sul giubbotto di salvataggio è stata volutamente omessa. Il giubbotto viene spedito completamente funzionante con cartuccia di CO2 e sgancio. Documenti 12skipper Giubotto di Salvataggio 165N Manuale d´uso

Liros Cima d'ancoraggio con redancia in acciao inox- Liros Winch-Master, inserto di piombo continuo, bianco, 12 mm, lunghezza 30 m Questa cima d'ancoraggio è dotata di un inserto di piombo continuo e può essere utilizzata senza verricello. Il materiale utilizzato è resistente all'abrasione e ai raggi UV e ha un elevato carico di rottura di 1500daN. Questa cima d'ancoraggio in piombo è dotata di occhiello/redancia in acciaio inox e realizzata in cimame bianco. Il diametro della cima è di 12 mm e la lunghezza di 30 m. Anche la lunghezza della cima dell'ancora è di 40 metri. Questa cima Winch-Master di Liros è realizzata in poliestere, intrecciato 20 volte durante la produzione e in cui è stato incorporato l'inserto di piombo. Questa cima d'ancoraggio è prefabbricata dal produttore Liros e viene consegnata nell'elegante sacca da vela Liros. Grazie a questa prefabbricazione, possigancio garantire la massima qualità di giunzione e lavorazione e una consegna molto rapida. Design simile a quello di Handy-Anchor, ma ottimizzato per l'uso su verricelli rigidi.

Spinlock EJ barra telescopica argento, 60-90 cm La barra telescopica Spinlock EJ ha un'impugnatura sottile. È la soluzione compatta per i pozzetti più piccoli, oltre che ideale per le uscite in barca e le crociere veloci. Rimuovendo semplicemente due viti, la barra Spinlock può essere convertita nella versione asimmetrica con maniglia EA-HDL. La prolunga telescopica Spinlock EJ è perfetta per il timone da competizione.

Barton Marine Anello Di Rinvio Ø Mm.12 Con CimaAnelli di rinvio con anello in Dyneema in alluminio anodizzato di colore grigio. L’anello combinato con il loop diDyneema offre una soluzione rapida, efficiente, semplice ed estremamente potente per cambiare la direzione di qualsiasi cima. L’occhio in alluminio anodizzato rigido è progettato per avere ottime proprietà antiusura con basso attrito, che in combinazione con l’anello in Dyneema ad alta resistenza conferisce un peso ridotto eccezionale a prestazioni e rapporto di carico molto elevati.

Barton Marine Sostegno Boma Deriva LeggeraSostiene il boma in tutte le situazioni prevenendo gli incidenti in caso di cattiva regolazione dell’amantiglio, molto leggero, con poca esposizioneal vento ed elevata reattività senza scosse ne regolazioni. Si adatta su tutti i tipi di albero o di boma, qualunque sia la loro sezione. Il kit è fornitocompleto per l’istallazione come complemeto dell’alabasso del boma esistente ed è composto da:• Nr. 2 tondini in fibra di vetro flessibile che presentano una resistenza sufficiente per sostenere il boma e la randa• Agganci in alluminio anodizzato per il fissaggio sull’albero e sul boma• Accessori di fissaggio in acciaio inox.Il Sostegno non presenta nessun pezzo mobile e non necessita di alcuna manutenzione. L’accurata rifinitura preserva le vele dai danni dellosfregamento.Molto flessuoso, il sostegno si inarca sotto latensione della scotta o dell’alabasso per tesarela randa al massimo o, al contrarioSenza tensione dell’antimaglio, regge il bomasopra l’orizzontale e permette di lascare perincurvare la vela, con vento di poppa, in casodi necessità.

Marine Business Zaino imperm. Thalassa nero 35lZaino impermeabile in tela cerata PVC 500D, antimacchia e anti UV. Dotato di doppio sistema di chiusura, passante per moschettoni, tasca laterale e maniglia laterale per il trasporto. Lo schienale e gli spallacci in tessuto traspirante.