Kong Moschet. Inox c/occhio ø mm.8x80

Savoretti Ruota Timone Nero Ø Mm.400Volante a 5 razze con impugnatura e razze in acciaioinox rivestite in poliuretano morbido, sporgenza mm. 80, cono universaleVolante a 5 razze con impugnatura e razze in acciaio inox rivestite in poliuretano morbido

Raymarine Autopilota St 2000 PlusSemplice da installare, si adatta ad imbarcazioni con timone a barra. L’AutoTack fa virare automaticamente l’imbarcazione lasciando le mani libere per manovrare le scotte e l’AutoSeastate mantiene la rotta in modo intelligente con minore consumo energetico. Possono essere utilizzati come unità indipendenti o essere collegati a un GPS SeaTalk/NMEA. Il display LCD retroilluminato e la tastiera a sei tasti garantiscono sicurezza e facilità d’uso. Accessori di installazione su richiesta. E’ consigliabile verificare la necessità degli accessori dopo aver posizionato il pilota sull’imbarcazione per poter ordinare le misure corrette.

Champion Candele l87yc

Teci Fune inox 133 fili ø mm.6 mt.100Fune in acciaio inox aisi 316, in bobine da mt. 100

Parker elemento filtrante 2020v10 per serie 1000 - 10µ.Cartuccia filtro per prefiltri della serie 1000FG e nuova serie 1000FV.Questo nuovo elemento filtrante è dotato di un sistema di bypass temporaneo in caso di intasamento completo.

Raymarine Autopilota a barra ST1000plus (A12004) Inventati da Autohelm nel 1973, da allora i nostri piloti per timoneria a barra sono sempre stati i piloti per timoneria a barra più popolari al mondo, stabilendo lo standard per le prestazioni, l'affidabilità e la facilità d'uso. I piloti per timoneria a barra ST1000 e ST2000 sono sistemi di autopiloti rimovibili per imbarcazioni con timoneria a barra. All'interno dell'alloggiamento durevole è presente una potente unità elettrica lineare, una bussola Fluxgate di precisione e un pannello di controllo facile da usare. Un sistema di montaggio e connessione/disconnessione rapida consente di passare facilmente dal controllo manuale al controllo autopilota. La rete SeaTalk integrata consente al pilota della timoneria a barra di comunicare con gli altri strumenti collegati in rete, lo strumento vento e il chartplotter. La pratica modalità AutoTack consente di gestire la documentazione mentre il pilota fa virare l'imbarcazione e l'AutoSeastate mantiene l'imbarcazione in rotta in modo intelligente, pur conservando la potenza. Usati come un autopilota indipendente o con GPS SeaTalk/ NMEA, l'LCD retroilluminato trasparente e la tastiera a 6 tasti rendono questi piloti sicuri e facili da usare.