Plastimo Boa di ormeggio in plastica - arancione

Raymarine Autopilota a barra ST2000plus (A12005) Inventati da Autohelm nel 1973, da allora i nostri piloti per timoneria a barra sono sempre stati i piloti per timoneria a barra più popolari al mondo, stabilendo lo standard per le prestazioni, l'affidabilità e la facilità d'uso. I piloti per timoneria a barra ST1000 e ST2000 sono sistemi di autopiloti rimovibili per imbarcazioni con timoneria a barra. All'interno dell'alloggiamento durevole è presente una potente unità elettrica lineare, una bussola Fluxgate di precisione e un pannello di controllo facile da usare. Un sistema di montaggio e connessione/disconnessione rapida consente di passare facilmente dal controllo manuale al controllo autopilota. La rete SeaTalk integrata consente al pilota della timoneria a barra di comunicare con gli altri strumenti collegati in rete, lo strumento vento e il chartplotter. La pratica modalità AutoTack consente di gestire la documentazione mentre il pilota fa virare l'imbarcazione e l'AutoSeastate mantiene l'imbarcazione in rotta in modo intelligente, pur conservando la potenza. Usati come un autopilota indipendente o con GPS SeaTalk/ NMEA, l'LCD retroilluminato trasparente e la tastiera a 6 tasti rendono questi piloti sicuri e facili da usare.

Talamex boa segnaletica boa di ancoraggio gialla - misura 21 cmQuesta boa segnaletica viene spesso utilizzata come boa di ancoraggio. È gialla e realizzata in plastica dura. L'altezza è di 21 cm e il diametro di 15 cm. Questa boa ha un peso di 0,25 kg e una galleggiabilità di 2 litri.

Set di 4 12skipper giubbotto di salvataggio automatico 165N ISO (classe 150N), sgancio UML, colore blu navy Contenuto della fornitura: - 4 pezzi 12skipper giubbotto di salvataggio automatico 165N, UML, rosso Questo giubbotto di salvataggio automatico ha una galleggiabilità di 165 Newton, appartiene quindi alla classe 150N ed è certificato secondo la norma DIN EN ISO 12402-3. Lo sgancio qui utilizzato è lo sgancio UML (United Moulders). Questo giubbotto di salvataggio si sgancia automaticamente a contatto con l'acqua. Inoltre, è possibile effettuare uno sblocco manuale in qualsiasi momento. Dopo lo sgancio, la pressione nella vescica da nuoto può essere regolata manualmente tramite una valvola. Finché non ci sono danni, il giubbotto di salvataggio può essere riutilizzato senza manutenzione da parte del produttore. A tal fine, la cartuccia di CO2 e il grilletto (insieme al cosiddetto kit di manutenzione) vengono sostituiti. Assicuratevi di acquistare il giusto kit di manutenzione, in particolare il peso della cartuccia di CO2 è fondamentale! Questo giubbotto di salvataggio viene fornito con una cartuccia da 33 g e un dispositivo di scattoUML, entrambi inclusi nel kit di manutenzione: Esiste una sola taglia(One-Size) di questo giubbotto di salvataggio. È adatto a persone di peso compreso tra 40 kg e 150 kg e con una circonferenza toracica di 55-140 cm. L'imbragatura è regolabile in modo versatile e quindi adattabile alla forma del corpo individuale. Questo giubbotto di salvataggio è dotato di una semplice cinghia inguinale e di un fischietto di segnalazione, ma lo sprayhood e la luce SOLAS non sono inclusi. Il 12skipper gilet è prodotto da Plastimo in Europa. Il gilet viene spedito completamente funzionante, compresa la cartuccia di CO2 e il grilletto, e dal momento del ricevimento la prima manutenzione deve essere effettuata dopo 24 mesi. Documenti 12skipper Giubotto di Salvataggio 165N Manuale d´uso

Cima di ancoraggio Talamex con occhiello - colore blu, diametro 12 mm, lunghezza 30 m. Le cime di ancoraggio Talamex sono realizzate in polipropilene a 3 strati. Le cime di ancoraggio sono dotate di un occhiello in cui l'ancora può essere agganciata con l'aiuto del grillo. La cima di ancoraggio è preassemblata dal produttore, il che garantisce una qualità di impalmatura costantemente elevata. Gli articoli vengono consegnati nella loro confezione originale.