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Descrizione
Lowrance Cover per Hook²e HOOK Reveal 7.
Questa protezione per lo schermo è compatibile con i modelli HOOK² e HOOK Reveal 7.
Caratteristiche
informazioni sul produttore
NAVICO GmbH
Marienthaler Str. 17 , 24340 Eckernförde
Deutschland
emea.marketing@navico.com
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LOWRANCE TRASDUTTORE PER HOOK 2 BULLETTrasduttore in plastica da poppa per HOOK 2 versione 4 e 4 x. Frequenza 200, 455-800 khz, potenza max 200w con sensore di temperatutaTrasduttore per HOOK 2 4-4x non compatibile con altri strumenti
Raymarine Autopilota a barra ST2000plus (A12005) Inventati da Autohelm nel 1973, da allora i nostri piloti per timoneria a barra sono sempre stati i piloti per timoneria a barra più popolari al mondo, stabilendo lo standard per le prestazioni, l'affidabilità e la facilità d'uso. I piloti per timoneria a barra ST1000 e ST2000 sono sistemi di autopiloti rimovibili per imbarcazioni con timoneria a barra. All'interno dell'alloggiamento durevole è presente una potente unità elettrica lineare, una bussola Fluxgate di precisione e un pannello di controllo facile da usare. Un sistema di montaggio e connessione/disconnessione rapida consente di passare facilmente dal controllo manuale al controllo autopilota. La rete SeaTalk integrata consente al pilota della timoneria a barra di comunicare con gli altri strumenti collegati in rete, lo strumento vento e il chartplotter. La pratica modalità AutoTack consente di gestire la documentazione mentre il pilota fa virare l'imbarcazione e l'AutoSeastate mantiene l'imbarcazione in rotta in modo intelligente, pur conservando la potenza. Usati come un autopilota indipendente o con GPS SeaTalk/ NMEA, l'LCD retroilluminato trasparente e la tastiera a 6 tasti rendono questi piloti sicuri e facili da usare.
Raymarine trasduttore analogico DST800, 200 kHz (A22154) Il DST800 è un trasduttore analogico di profondità, velocità e temperatura tradizionale per sistemi di strumenti Raymarine. Collega il DST800 direttamente al convertitore del trasduttore i40 Bidata, i50 Tridata o iTC-5 e ricevi dati accurati su profondità, velocità sull'acqua e temperatura dell'acqua sui dispositivi collegati. La calibrazione dei sensori del trasduttore viene eseguita dal suo strumento host. Quando collegato a iTC-5, la calibrazione viene eseguita tramite un Chartplotter Axiom collegato in rete o uno strumento i70s. Pratici sensori di profondità, velocità e temperatura in un unico raccordo passante da 2 pollici Frequenza 200 kHz compatibile con gli strumenti analogici di profondità Il fascio ampio a forma di ventaglio funziona bene su scafi ad angolo di carena elevato, anche in caso di ingavonamento. Alloggiamento in plastica ad alta resistenza da 2 pollici adatto a scafi in vetroresina o metallo Alloggiamento retrattile con valvola dell'acqua per una facile manutenzione Cavo di interconnessione da 14 m (45 piedi) con connettori a forcella analogici Compatibile con la maggior parte degli strumenti analogici Raymarine legacy (pod trasduttori ST40, ST60, ST60+, ST70)
LOWRANCE TRASDUTTORE PER HOOK 2 SPLITSHOTTrasduttore in plastica da poppa per HOOK 2 versione SS. Frequenza 200,455-800 khz, potenza max 200w con sensore di temperatutaTrasduttore per HOOK 2 SS con display da 5" e superiore. Non compatibile con altri strumenti
Raymarine Autopilota a barra ST1000plus (A12004) Inventati da Autohelm nel 1973, da allora i nostri piloti per timoneria a barra sono sempre stati i piloti per timoneria a barra più popolari al mondo, stabilendo lo standard per le prestazioni, l'affidabilità e la facilità d'uso. I piloti per timoneria a barra ST1000 e ST2000 sono sistemi di autopiloti rimovibili per imbarcazioni con timoneria a barra. All'interno dell'alloggiamento durevole è presente una potente unità elettrica lineare, una bussola Fluxgate di precisione e un pannello di controllo facile da usare. Un sistema di montaggio e connessione/disconnessione rapida consente di passare facilmente dal controllo manuale al controllo autopilota. La rete SeaTalk integrata consente al pilota della timoneria a barra di comunicare con gli altri strumenti collegati in rete, lo strumento vento e il chartplotter. La pratica modalità AutoTack consente di gestire la documentazione mentre il pilota fa virare l'imbarcazione e l'AutoSeastate mantiene l'imbarcazione in rotta in modo intelligente, pur conservando la potenza. Usati come un autopilota indipendente o con GPS SeaTalk/ NMEA, l'LCD retroilluminato trasparente e la tastiera a 6 tasti rendono questi piloti sicuri e facili da usare.