Simrad Supporto per barra del timone, 120mm

Navico transponder AIS classe B NAIS-500 con NMEA2000 & antenna GPS-500 Approvato classe B Conforme alle severe normative stabilite per questa classe di sistemi di identificazione automatica. Trasmissione e ricezione Il NAIS 500 garantisce la vostra visibilità e la possibilità di vedere le altre imbarcazioni sull'acqua. A tal fine invia un segnale contenente i vostri dati di navigazione e riceve anche i dati delle altre imbarcazioni, permettendovi di pianificare con anticipo le necessarie manovre di evitamento. Integrazione Collegamento in rete con il vostro chartplotter/display multifunzione delle gamme B&G (Zeus, Vulcan), Simrad (NSS, NSO, GO) o Lowrance (HDS) e con la vostra radio VHF marina per un sistema completamente integrato. Connessioni di rete multiple Compatibile con NMEA 2000®, NMEA 0183® e connessioni USB. Impermeabilità Standard IPX7. Peso ridotto Solo 250 grammi. Basso consumo energetico Ideale per barche a vela e a motore, il NAIS 500 offre un consumo medio di soli 180 .mA a 12 V CC. transponder AIS classe B omologato compatto e leggero completamente impermeabile connessioni di rete multiple, ideale per l’utilizzo con qualsiasi chartplotter/display multifunzione delle serie Vulcan o Zeus basso consumo energetico ampio intervallo di tensione

Navico sensore angolo timone rotativo RF25N Micro-C Il RF25N è un sensore dell’angolo di timone di dimensioni intermedie per sistemi di rete.   Dotato di connettore Micro-C. Il RF25N può essere collegato direttamente ai sistemi NMEA2000 per un’installazione semplice.   La sua precisione è di +/- 0,5 gradi.

Raymarine Autopilota a barra ST1000plus (A12004) Inventati da Autohelm nel 1973, da allora i nostri piloti per timoneria a barra sono sempre stati i piloti per timoneria a barra più popolari al mondo, stabilendo lo standard per le prestazioni, l'affidabilità e la facilità d'uso. I piloti per timoneria a barra ST1000 e ST2000 sono sistemi di autopiloti rimovibili per imbarcazioni con timoneria a barra. All'interno dell'alloggiamento durevole è presente una potente unità elettrica lineare, una bussola Fluxgate di precisione e un pannello di controllo facile da usare. Un sistema di montaggio e connessione/disconnessione rapida consente di passare facilmente dal controllo manuale al controllo autopilota. La rete SeaTalk integrata consente al pilota della timoneria a barra di comunicare con gli altri strumenti collegati in rete, lo strumento vento e il chartplotter. La pratica modalità AutoTack consente di gestire la documentazione mentre il pilota fa virare l'imbarcazione e l'AutoSeastate mantiene l'imbarcazione in rotta in modo intelligente, pur conservando la potenza. Usati come un autopilota indipendente o con GPS SeaTalk/ NMEA, l'LCD retroilluminato trasparente e la tastiera a 6 tasti rendono questi piloti sicuri e facili da usare.

Bozzello a violino Seldén PBB50 con cuscinetti lisci, grillo girevole e staffa inferiore Dischi in acetalica Assi in acciaio inossidabile ad alta resistenza Alloggiamenti in materiale composito I perni possono essere fissati in posizione longitudinale o trasversale

giubbotto di salvataggio 12skipper 165N (classe 150N) ISO, con sgancio manuale (manual only), sgancio UML, colore rossoIl giubbotto di salvataggio 12skipper 165N ISO con sgancio manuale è adatto per un peso corporeo di 40-150 kg. Il giubbotto di salvataggio è certificato secondo la norma DIN EN ISO 12402-3 e ha una forza di galleggiamento effettiva di 165N (classe 150N). Questo giubbotto di salvataggio è dotato di una semplice cinghia inguinale e di un fischietto di segnalazione. Il meccanismo di sgancio utilizzato è quello di UML (United Moulders). Il giubbotto di salvataggio è dotato di uno sgancio manuale che consente di gonfiarlo fuori dall'acqua. Una volta attivata, la pressione può essere successivamente regolata manualmente tramite una valvola. Finché il giubbotto di salvataggio non è danneggiato, può continuare a essere utilizzato dopo lo sgancio anche senza manutenzione da parte del produttore o di un rivenditore autorizzato. Per farlo, è necessario sostituire la cartuccia di CO2, inclusa nel kit di manutenzione acquistabile come accessorio. Questo giubbotto di salvataggio è dotato di una cartuccia da 33 g e di un innesco UML. I giubbotti di salvataggio 12skipper sono prodotti da Plastimo in Europa. La prima manutenzione è prevista 24 mesi dopo la consegna (data della fattura). La targhetta di manutenzione sul giubbotto di salvataggio è stata volutamente omessa. Il giubbotto viene spedito completamente funzionante con cartuccia di CO2 e innesco.

Simrad NSX UW 3012 senza sonda Il display panoramico multifunzionale Simrad® NSX® UltraWide offre un'esperienza completa e una visione d'insieme senza precedenti, trasformando la vostra plancia in una vera e propria centrale di comando futuristica.   Con questo schermo ultra-wide, primo al mondo nel suo genere, potrete beneficiare della superficie di visualizzazione di due schermi tradizionali, combinati in un'unica elegante unità senza interruzioni visive. Progettato per capitani da diporto esigenti e pescatori che non scendono a compromessi, semplifica la navigazione complessa grazie a una visualizzazione multi-finestra ottimizzata. Che si tratti di pianificare una rotta sicura con la funzione di autorouting veloce o di analizzare il fondale marino con precisione chirurgica, questo schermo IPS SolarMAX™ offre una nitidezza eccezionale da ogni angolazione. Centralizza senza soluzione di continuità il controllo dei motori, del radar e dei dispositivi di terze parti, offrendo una gestione di bordo più intuitiva, chiara ed elegante che mai.     Touchscreen panoramico IPS SolarMAX™ ad alta risoluzione, leggibile da qualsiasi angolazione con occhiali polarizzati. Ecoscandaglio CHIRP da 1 kW per una localizzazione precisa dei pesci. Supporta le tecnologie di ecoscandaglio Active Target®2 o Active Target®2 XL, Active Imaging™ e Active Imaging™ HD Compatibile con la suite Simrad®: moduli ecoscandaglio S3100 H e S5100, radar e molto altro ancora... Controllo del motore con i sistemi Mercury® SmartCraft Connect e con prodotti di altre marche leader come Honda e Suzuki. Connettività completa, inclusi Wi-Fi, Ethernet e reti NMEA®2000 per una perfetta integrazione. Supporto di frequenze ecoscandaglio da 50 a 800 kHz per adattarsi alla profondità dell'acqua. Il sistema operativo NEON™ di ultima generazione è stato riprogettato e consente un passaggio fluido tra le applicazioni. Connettività completa con radar HALO®, motori di poppa RECON™, integrazione Mercury®, CZone® e SiriusXM®. Compatibile solo con le carte C-MAP® Discover® X e Reveal® X.   Vantaggi del prodotto Visualizzazione ininterrotta delle applicazioni senza aree inutilizzate o bordi centrali. Avvisi di sicurezza intelligenti che segnalano automaticamente pericoli e fondali bassi. Personalizzazione completa dell'interfaccia utente tramite drag & drop per un cruscotto su misura Lo sapevate? NSX® Utrawide è l'unico dispositivo sul mercato che offre un formato panoramico che consente di visualizzare cruscotti strumentali completi accanto alla mappa senza compromettere la leggibilità della navigazione.   Hai bisogno di aiuto per l'integrazione del tuo sistema di comando digitale CZone®? Contatta il nostro team tecnico per una consulenza personalizzata.   Suggerimento: ricordati di acquistare il sensore Active Imaging™ e il radar HALO® disponibili come optional per installare in modo completo e ottimale il tuo cruscotto ultra-wide.